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　　多位网友吐槽说，山东泰安高铁站候车厅内，近500个座椅中，只要60多个是通俗座椅，其余都是同享推拿椅。确凿环境若何？泰安站值班事情职员说，该站候车厅全豹只要40个是通俗座椅，剩下的满是推拿椅。候车厅二则有60%是通俗座椅，40%是推拿椅。常日里只要候车厅一是凋谢利用的，此刻恰巧寒假，爬泰山的人比力多，候车厅二同时起用。对于为什么要在车站树立同享推拿椅，事情职员透露表现，这是由济南铁路局同一放置的。（8月13日逐日经济讯息）

　　依照泰安站事情职员的诠释，候车厅一的推拿椅确切跨越了90%，且人多椅少，良多旅客只可席地而坐，考证了网友的吐槽。至于候车厅二的推拿椅固然占比为40%，然则因为该厅间隔进站口稍远，候车的人并未几，有大宗的空坐位。即使依照总量算，两个候车厅的推拿椅也远超通俗座椅的数目。并且，因为常日只凋谢候车厅一，这也解释，旅客打仗很多的仍是推拿椅，因此就会留住“90%都是推拿椅”的坏回忆。

　　看来，同享推拿椅在泰安站内大宗架设，沉重挤占了大众空间，令通俗座椅边沿化，感化了旅客的平常利用，应将其从站内撤掉，让通俗座椅返回。同享推拿椅属于贸易化经营名目，商家与车站互助分红，车站有益可图，才会许可大范围架设。用户也许付费利用，推拿身材、抓紧身心，有必定的保健感化，然则推拿椅并不是通俗座椅，在倒霉用推拿功效时，旅客坐着其实不舒畅，加上又要赶车，因此付费利用的旅客并未几，利用率极低。

　　因为推拿椅少人利用，贫乏干净保护办事，生计卫生、平安等方面隐患，给用户带来很大未便，部门处所还暴光产生过平安变乱。火车站自己属于公开场合，具备公益性特点，在引入贸易假名目时，需求迥殊注重，不克不及宁可公益属性相背，应慎重看待，在满意旅客的根本须要以后，再思索贸易假名目。好比饮食是刚需，车站内树立餐饮店即是合适的；座椅也是刚需，但通俗座椅就充足了，没需要再架设大宗免费推拿椅。

　　推拿椅的占高空积更大，会致使座椅总量削减。也许想见，在岑岭期时，车站人流稠密，座椅非常严重，旅客无椅可坐，一定是心生埋怨。是以，燃眉之急乃是要以办事旅客根本须要为本，将大部门同享推拿椅撤掉，尽可能多使用空间，架设通俗座椅，满意旅客的歇息候车须要。固然半岛综合app官网，若是前提许可，可在panjandrum候车室、车站边际、边沿地区等少许摆放推拿椅，满意少量搭客的身材保健、精力享用须要。

　　最近几年来，同享推拿椅大力“侵占”公开场合，不过是冲着好处而来，究竟结果这个是坐地收钱的形式，只需架设好，就等着用户付费利用了。然则，并不是全部的公开场合都适合架设推拿椅，比如车站、机场、病院等场合，适量架设就会拔苗助长，干与平常的乘坐，引发群众恶感，惹来社会的指斥。因此，需求给同享推拿椅划出鸿沟，指导在贸易化的场合架设，在公益性的场合给予限定，以免“鸠占鹊巢”。